Владельцы транспортных средств приобретают видеорегистраторы, которые фиксируют происходящее вокруг во время передвижения. Это обеспечивает безопасность водителя и пассажиров в пути. Видеозаписывающие гаджеты представлены сегодня в широком ассортименте, среди них встречаются модели с камерой ночного видения. В ночное время суток или при недостаточном освещении такое устройство незаменимо. Видеорегистратор с функцией ночной съемки наделен особыми техническими характеристиками, позволяющими передавать высокую четкость картинки в темное время суток, в то время как обычное устройство не способно снимать и передавать качественное видео.
Аппараты видеоустройств ночной съемки обладают различными модификациями: производители предлагают варианты, оснащенные встроенной инфракрасной и светодиодной подсветкой.
Видеорегистраторы с опцией ночной подсветки обеспечивают лучшую передачу качественного и четкого изображения в темное время суток. Но видеосъемка при дополнительном освещении все равно не будет идентична как при дневном свете. Инфракрасный свет увеличивает четкость видеосигнала, а светодиодная подсветка обеспечивает объемным освещением под разными углами. Максимального эффекта съемки в ночное время суток можно добиться при помощи видеорегистрирующих устройств, оснащенных сразу двумя видами подсветки.
Принцип работы видеорегистраторов ночного видения
Функция ночного режима устроена не в видеорегистраторе, а в подключенной или встроенной камере, которая применяется на различных объектах или транспорте. В видеорегистраторе главной составляющей является камера со светодиодной или инфракрасной подсветкой. Инфракрасное осветительное устройство передает визуально невидимые волны, которые видеокамера способна распознавать из-за особенностей технической оснащенности.
Большая часть видеорегистрирующих устройств обустроена функцией черно-белой съемки. Это связано с тем, что ночной режим в черно-белом формате передает видеоизображение в лучшем качестве, чем цветопередача. Отсутствие дополнительных цветов увеличивает четкость картинки. В монохромных моделях длина волны инфракрасной подсветки составляет 870 Hm. Чем выше данная величина, тем больше скрытность прибора. В видеорегистраторах с инфракрасной и светодиодной подсветкой уровень детализации позволяет зафиксировать данные на расстоянии до тридцати метров. Угол обзора составляет в среднем 70 градусов.
Пример работы видеорегистратора в черно-белом ночном режиме
Большинство потребителей предпочитают выбирать модели видеорегистраторов с инфракрасной подсветкой. Данные устройства способны фиксировать четкое изображение на расстоянии до пяти метров. Хотя длина волны гораздо больше, чем у аналогичных аппаратов.
Правила выбора автомобильного видеорегистратора с функцией ночного видения
Прежде чем выбирать видеорегистратор с камерой ночного видения, нужно ознакомиться с технической характеристикой прибора. Главными критериями при выборе будут:
- Разрешение в записи;
- записываемая скорость данных;
- наличие беспроводной сети;
- удобство управления настройками.
Скорость записи данных влияет на результат передаваемого изображения, плавность смены кадров. Чем скоростной режим будет выше, тем лучше устройство произведет запись видео. Многоканальные приборы имеют общую суммарную величину. Для каждого из них скорость записи будет меньше. Чтобы получить максимально четкое изображение, нужно выбирать модели видеорегистраторов со скоростью записи не менее 25 кадров в секунду. В видеорегистраторе с функцией ночного видения для хорошей передачи и четкости изображения величина разрешения должна составлять не менее 704×576 пикселей. Чем этот показатель выше, тем качественнее будет передача видеоизображения, и пользователь сможет рассмотреть мелкие детали на отдаленном расстоянии.
В комплексе с видеоаппаратурой можно использовать различные приборы для улучшения качества изображения: датчики движения, дополнительное освещение.
Некоторые модели видеорегистрирующей аппаратуры оснащены дополнительными опциями, позволяющими управлять техническим устройством на отдаленном расстоянии. К таким приборам относятся модели со встроенным модулем Wi-Fi. Беспроводная сеть обеспечивает передачу данных дистанционно. Записанный материал хранится на жестком диске или съемном носителе. Выбирая модель видеорегистратора, нужно акцентировать внимание на накопитель, который должен иметь большой объем для хранения данных. Управление прибором видеорегистрации может осуществляться несколькими способами:
- при помощи кнопок, расположенных на панели устройства;
- с помощью пульта дистанционного управления;
- при помощи компьютера.
На сегодняшний день наилучшим вариантом при выборе видеорегистратора будут цифровые модели без ограничения по качеству передаваемого изображения. На монитор будет выводиться картинка с высокой четкостью и качеством. Особым преимуществом обладают видеоаппараты с передачей изображения по беспроводной сети.
На видео: Как выбрать видеорегистратор в 2019 году?
Если вы беспокоитесь о настройке камеры без экрана, то эти опасения вообще беспочвенны. Вообще, почти все регистраторы без экрана снабжены видеовыходом или wi-fi модулем и возможностью посмотреть картинку в live-режиме для настройки. Кроме того, с углом более 110 градусов по диагонали настроив объектив даже на “глазок”, вы с гарантией захватите все 3 полосы дороги. Ну и третьим вариантом может быть первоначальная установка, запись, потом просмотр записи и корректировка угла наклона крепления.
2. У хорошего видеорегистратора должна быть большая батарея
Еще один популярный миф. Откуда это пошло, никто уже и не вспомнит. Но батарея нужна. Зачем? Если у вас и так огромный источник постоянного питания – ваш авто. Едем – регистратор снимает, питание есть всегда. Стоим – подключаем регистратор к постоянному питанию в авто, даже без ключа. Авария и питание пропадает? Для этого в некоторых регистраторах есть автономная маленькая батарея для аварийного завершения записи. Да и сколько было аварий у вас таких, где бы питание авто разом оборвалось? В таких авариях и регистратор не факт, что останется цел.
3. Присоска – это все. Без нее даже нельзя повесить регистратор в другую машину
Это точно пошло от креплений для гаджетов на стекло. Постоянно отваливающаяся присоска, особенно если установлена не на обезжиренное стекло, при неплотном контакте – трясущаяся камера. Двухсторонний скотч куда надежнее. А если надо перевесить временно – скотч есть в продаже везде. Если на постоянку – проще купить второе крепление. Не критичный фактор, если правильно подойти к вопросу правильной установки на стекло. И то и то может быть неплохо, но лично я предпочитаю скотч.
4. Главное – не напороться на подделку, они кругом и везде
Да, подделка действительно приятного не принесет. Но, подделывают обычно китайцы. И обычно под китайские/тайваньские же бренды средней и низкой ценовой категории. Подделок на регистраторы стоимостью свыше 6 000 -8 000 руб мы на рынке не встречали. Отличить подделки легко – снимают они не так хорошо, как оригиналы. Самая дорогая часть регистратора – силовая плата и матрица. Если они не оригинальные, хорошо снимать не будет. Можно также проверять по прошивке, которую подделать довольно сложно, особенно у брендовых устройств. Ну и наконец, уточните у импортера основные критерии оригинальности устройства.
5. Регистратор без сертификата – деньги на ветер, он должен быть сертифицированным, иначе в суде не примут видеозапись
Эту байку придумали…не знаю кто. Продавцы, наверное. Согласно российским законам, авторегистратор с питанием 12v не подлежит обязательной сертификации, только добровольной. Суд может принять или не принять во внимание видеозапись, но ни как не по причине отсутствия сертификата на видеоприбор. Такого постановления при рассмотрении дел нет. Некоторые производители видеорегистраторов добровольно проходят сертификацию, но это не является обязательным условием, ведь бытовой автомобильный видеорегистратор не является видеоустройством специального назначения, как аппараты видеофиксации для ГИБДД.
Если бы вы сняли ДТП на свой телефон, думайте, в суде бы потребовали у вас сертификат на ваш мобильный? Если бы такое и произошло, то это неправомерное требование, и вы не обязаны его исполнять, а судья, по причине отсутствия сертификата — отказать в приобщении видеоматериала к делу.
6. Регистратор должен быть черным и уметь “прятаться” за зеркалом заднего вида
Тут все зависит от того, будете ли вы его снимать или же ставите на постоянную основу. Если снимаете – цвет и габариты могут быть любыми, какая для вас разница? Покупайте, что приглянется душе! Если же оставляете, то в наших российских условиях действительно могут быть варианты с разбитием стекла и выносом прибора. Но тот факт, что вы скроете регистратор за зеркалом не поможет. Вы прячете регистратор от пассажиров салона или от себя? Нет, конечно, от всех, кто ходит рядом с авто. И тут надо просто учитывать два момента.
- Насколько незаметен регистратор со стороны лобового.
- Насколько незаметен со стороны боковых передних стекол.
За зеркалом помогает скрыть со стороны боковых, но ведь со стороны лобового он виден минимум также, а часто – даже больше? Тут все зависит от дизайна корпуса, располагается ли основная тушка вдоль стекла или же наоборот – вытянута в сторону салона.
7. GPS регистратору нужен обязательно, без него никуда
Каждому свои фломастеры. Есть 2 основные причины, почему GPS кому-либо нужен в регистраторе
- Предоставить суду координаты ДТП при необходимости
- Посмотреть скорость, с которой двигалось т.с при разборе ДТП
Зачем же вы сразу настраивайте себя на ДТП и суд? Видеорегистратор — это помощник, а не страховка.
По поводу первой причины. Любая экспертиза по видеозаписи подтвердит, было ли то, что на съемке – местом ДТП или нет. То же самое касается и второй причины. Экспертиза также легко по видеозаписи установит, с какой скоростью двигалось т.с. при съемке. Кроме того, показания скорости на видео с учетом российской действительности могут сыграть вам совсем не на руку при разборе ДТП. Зачастую ситуации, когда виноваты в ДТП не вы, но на вас также наложат штраф за другое нарушение, которые было по ходу ДТП. Ехали вы на зеленый 80 км/час, а в вас на перекрестке, нарушив, въехали с красного. Виноват в ДТП он, но и вы штраф получите.
8. Регистратор без внутренней памяти – ерунда, куда же откладывать копии записи при составлении протокола?
Согласно ПДД и поправкам к ПДД вы не обязаны предоставлять копии записей видеорегистратора при оформлении протокола (да и мы не рекомендуем этого делать). Вы можете представить их на группе разбора непосредственно инспектору. За юридической стороной вопроса вы можете обратиться к поисковой системе Google, но, уверяю вас, это так. Единственное, что вы должны сделать обязательно – указать в протоколе, что момент ДТП заснят вашим устройством видео фиксации такого бренда и такой модели.
9. Если не видно номеров ночью за 15 метров – нам такой регистратор не нужен. Мой телефон снимает куда лучше
Поймите, человеческий глаз очень сложный орган, он адаптивен. Вы никогда не получите такой же картинки ночью на видео, как видите глазом вы. Уж тем более с такими размерами и стоимостью, как ваш видеорегистратор. Поэтому ожидать чудес-чудес даже от премиум модели не стоит.
Кроме того, сравнивать видеорегистратор и камеру хорошего мобильного телефона не стоит. Это совершенно разные устройства по назначению и по характеристикам, включая угол обзора, постоянную циклическую запись при нагрузке процессора, функционал, датчики и прочее.
Ну и задумайтесь о вопросе – а часто ли вообще нужно видеть номера автомобиля на записи? Как много случаев в вашей жизни было, которые были бы так важны, где номер улетающего с места ДТП авто ночью был критичен для вас? Конечно, такое бывает, никто не спорит. И даже если не было – может быть, шанс ведь есть всегда. Но как часто? Ведь шанс, что кирпич на голову упадет тоже есть всегда.
10. Нормальные вещи в Китае не делают, китайские регистраторы – туфта
Не всегда. В своей ценовой категории есть очень хорошие, брендовые устройства по соотношению цена/качество. И не думайте, все дорогие модели по 14 000 рублей проблем не имеют. Докопаться можно всегда. До всего. Просто их значительно меньше и они не очень критичные.
Китай – страна производитель. Там есть рабочая сила и мощности, территории. Там дешево производить и собирать электронику. Самое главное тут – контроль качества. Далеко не вся китайская электроника плохая и ненадежная. Тем более по такой цене, как она предлагается. Доверьтесь отзывам и мнениям потребителей – вот главный залог хорошего выбора.
Абсолютное большинство видеорегистраторов, продаваемых в России, снабжены литий-ионными аккумуляторами. Такие батареи обеспечивают возможность автономной съемки без питания от прикуривателя. Как показал наш опрос крупнейших брендов автомобильных «черных ящиков», такой тип аккумуляторов — одна из главных ахиллесовых пят надежности автокамер и причина номер один обращения пользователей в сервисные центры. Почему? Давайте разбираться.
Российских автомобилистов не испугаешь любителями вскрыть салон чужой машины и поживиться чем-нибудь ценным. Во всяком случае, именно такие выводы напрашиваются, когда практически в каждой пятой машине в отсутствие водителя преспокойно висит видеорегистратор. Автовладельцев можно понять — не у каждого хватит терпения каждый раз снимать/устанавливать камеру. Особенно если крепление неудобное, а в корпус модели придется постоянно вставлять (и извлекать) кабель питания. И все же за редким исключением привычка не оставлять регистратор в машине может самым непосредственным образом повлиять на надежность устройства.
Самый уязвимый компонент регистратора — литиевый аккумулятор. Пики выхода батарей из строя приходятся на зимний и летний периоды, именно в это время пользователи массово несут неисправные камеры в сервисные центры. Пока на дворе морозы, сосредоточимся именно на зимнем подходе к правильной эксплуатации регистратора. И поможем читателям не «убить» свои автокамеры до наступления потепления.
Чем грозит зимняя ночевка регистратору
Против физики не попрешь: при низких температурах с литиевыми аккумуляторами в регистраторах происходят не самые приятные вещи. Например, батареи могут быстро потерять емкость и в силу снижения рабочего тока будут уже не в состоянии обеспечивать должное электропитание устройств. Другими словами, элемент питания попросту не сможет отдавать энергию. Поэтому, если из замерзшего аппарата извлечь кабель питания, камера может резко выключиться, не успев корректно сохранить текущий видеофайл.
А теперь возвращаемся к нежеланию водителей забирать регистратор из салона. В зимнее время при регулярной эксплуатации машины камера практически ежедневно проходит жесткий сценарий использования. За ночь оставленный в транспорте гаджет, а также его батарея, основательно промерзает. Утром в заведенной машине камера включается, салон постепенно прогревается, «глазок» закономерно попадает в условия быстрого и сильного (в зависимости от мороза за бортом) перепада температур. Все та же бессердечная физика не дремлет — рано или поздно в корпусе регистратора обнаружится вздувшаяся, то есть выведенная из строя, батарея.
В самых неудачных случаях замена аккумулятора потребуется после первой же ночевки камеры в машине при минусовой температуре. Одни производители пытаются решить проблему зарядкой батареи низким током. Это несколько минимизирует деструктивное воздействие на аккумулятор. Более прогрессивные бренды устанавливают ограничение: если встроенный датчик фиксирует отрицательную температуру окружающей среды, зарядка батареи автоматически прекращается.
Вам, конечно, может повезти, и модель с качественным аккумулятором проработает несколько сезонов. Можно и не заметить умирание батареи. Дело в том, что в грамотно спроектированных моделях на материнской плате устанавливается «часовая» батарейка, которая призвана хранить установки даты/времени и настройки. В типовых дешевых «китайцах» такого элемента нет, сохранение данных требует наличие работоспособного литиевого компонента. Если же он вышел из строя, то после каждого выключения все установки будут сбрасываться. По этому поводу вспоминается жалоба на одном развлекательном ресурсе: мол, как же так, столько роликов подряд с разных регистраторов — и везде сбитые дата и время!
Вывод? Вне зависимости от бренда регистратор с литий-ионным или полимерным аккумулятором не следует оставлять зимой в машине. Самое правильное решение — забирать его с собой, когда вы покидаете автомобиль. Если принести камеру из теплого помещения, у вас никогда не возникнет проблем с включением устройства. В идеале для максимального сохранения «здоровья» батареи желательно хотя бы несколько минут подождать, чтобы салон прогрелся. И только после этого включать регистратор.
Очевидный парадокс
Казалось бы, раз литиевые источники питания малопригодны для российских пользователей (которые, как известно, не любят читать инструкции) и негативно сказываются на надежности регистратора — надо искать другое решение! И оно есть — суперконденсаторы, они же ионисторы. По сути это перезаряжаемая батарейка (с низкой емкостью), вывести ее из строя практически невозможно. Такая батарея мало восприимчива к перепадам температур и игнорирует регулярные и длительные морозные ночевки.
Исторически так сложилось, что суперконденсаторы повсеместно используются корейскими производителями регистраторов. Возможно, это связано с вежливостью как национальной чертой — кореец не будет «тыкать» камерой в лицо автохаму или инспектору, а для фото- и видеофиксации последствий ДТП прекрасно подойдет смартфон. А значит, нет необходимости в 5-15-30 минутах «автономки» без питания от прикуривателя. Наличие суперконденсатора подразумевает отсутствие возможности постоянно забирать работающую камеру из салона. Поэтому вы вряд ли встретите в корейских аппаратах сквозное питание через кронштейн. Зачем усложнять конструкцию, если водитель не будет «беспокоить» устройство регулярным снятием и установкой?
Наш опрос производителей регистраторов показал, что отсутствие массового перехода брендов (в частности, ориентированных на Россию) на ионисторы обусловлен. стереотипным мышлением потребителей. При выборе модели покупатель в большинстве случаев воспринимает отсутствие литиевого аккумулятора (и как следствие — автономной работы модели) как однозначный минус. Мол, как же так, а вдруг нужно будет что-нибудь заснять вне машины? Но суть в том, что на практике вероятность использования регистратора как автономной камеры, вне салона автомобиля, стремится к нулю. В самом деле: в Сети сотни тысяч записей с авторегов. Как вы думаете, сколько из них сделаны без внешнего питания? Таких записей практически нет!
Постепенно бренды начинают проявлять настойчивость в этом вопросе: все больше компаний заходят в нишу неснимаемых регистраторов, а ионисторы постепенно перестают быть прерогативой высокого ценового сегмента. Нынче достойные предложения с суперконденсаторами есть в диапазоне до 10 000 рублей, например, Neoline Wide S31, похожий на него SilverStone F1 CROD A85-FHD, а также TrendVision Tube и Split .
Методика тестирования и участники
Мы рассказали о том, как правильно эксплуатировать регистраторы с аккумуляторами в зимнее время. Конечно, в рамках такой темы сам собой напрашивается эксперимент с имитацией поведения типичного автомобилиста: оставить камеру на ночь в машине морозной зимней ночью. Заранее уточним, что тест исключительно прикидочный. По нему нельзя оценивать долгосрочную надежность устройства и прогнозировать его поведение спустя недели и месяцы непрерывного хранения и эксплуатации на морозе. К тому же за исключением одной модели во всех случаях происходило нарушение прописанных в инструкции условий эксплуатации.
Тестирование на морозостойкость получилось, мягко говоря, не слишком масштабным. Почему? Мы обратились к наиболее заметным на российском рынке брендам регистраторов и даже предложили им самостоятельно выбрать участников теста. Единственное условие (помимо наличия литиевой батареи), дабы минимально уравнять участников, заключалось в предоставлении именно однокамерного аппарата. Неважно, «сольного» или гибридного. Большинство компаний отказались. А тех, что в итоге согласились, еще пришлось поуговаривать.
И это предсказуемо — мало у кого из брендов есть морозильные камеры, чтобы самостоятельно тестировать свои регистраторы. И как следствие быть полностью уверенным в способности той или иной модели выдержать суровые испытания русскими морозами. После внимательного изучения потрохов моделей и сопоставления с заявленными температурными режимами эксплуатации зачастую складывается ощущение, что отдельные производители берут показатели с потолка (речь не об участниках нашего теста). Или принимают на веру смело заявляемые китайскими фабриками цифры. Правда в них или вымысел — для бренда дело десятое.
И тем не менее мы собрали шесть моделей популярных на нашем рынке брендов видеорегистраторов: Supra , Inspector , Mio , AdvoCam , Artway и TrendVision . Тестирование проводилось в несколько этапов, перед каждым все участники подзаряжались в течение трех часов. Первый этап происходил три ночи подряд.
На втором этапе мы откровенно поиздевались над устройствами, ведь упустить возможность провести максимально суровый тест на выживание с резким перепадом температур мы не могли. Все тестируемые модели были подключены к прикуривателям и производили видеосъемку.
После температурного шторма регистраторы доставали, осматривали, пробовали включать в автономном режиме (проверка состояния батарей), а после нагревали в камере уже до +50 ° C опять же на один час. Ниже расскажем, что из этого получилось.
Но для начала пройдемся по участникам тестирования чуть более подробно.
Mio MiVue 786, 9000 рублей
Модель из обновленной линейки тайваньского бренда Mio в первую очередь привлекает необычным дизайном, издалека устройство легко перепутать с мини-колонкой. Особых инноваций здесь не наблюдается — крепкий «середняк» с хорошей Full HD —съемкой, Wi — Fi и фирменным спидкамом. MiVue 786 производит впечатление крепкого качественного устройства. Но при такой цене нам очень не хватает сквозного питания через кронштейн. Кроме того, присутствует возможность докупить и подключить заднюю камеру, но в продаже этот аксессуар пока отсутствует.
S upra SCR-577, 3000 рублей
Выбор представителей Supra нас откровенно удивил — компания предложила одну из своих самых дешевых моделей. Да и внешне устройство, скажем прямо, смотрится не более чем на свои три тысячи рублей. Что ж, тем интереснее было посмотреть, как этот супербюджетник пройдет череду хардкорных испытаний.
AdvoCam — FD Black — II GPS +ГЛОНАСС, 5500 рублей
Новинка конца 2017 года от лидера (по объему продаж) отечественного рынка видеорегистраторов — российской компании AdvoCam . За длинным названием скрывается преемник популярного в СНГ бюджетного AdvoCam-FD Black-GPS. Для понимания хитовости предшественника — спустя более чем четыре года после выпуска у модели ежемесячно около 10 тысяч поисковых запросов в «Яндексе». Тогда как даже стабильные 3–4 тысячи уже означают хороший спрос на модель. По сравнению с предшественником прибавилась поддержка ГЛОНАСС для более быстрого поиска и надежного удерживания сигнала, а также спидкам. В остальном это все тот же компактный Full HD —регистратор с крупным 2,7-дюймовым экраном и подачей питания через крепление.
Inspector SCAT Se , 14 500 рублей
Гибрид, без оговорок знаковый для всего рынка радар-детекторов. Первый и пока единственный аппарат со встроенной картографией всей России. Это значит, что устройство в любой точке страны всегда точно знает разрешенный лимит скорости. Прежде этим могли похвастать только навигационные приложения. За фишку придется доплатить 3–4 тысячи рублей (есть версия SCAT S без карт). Помимо этого одна из самых примечательных особенностей модели — наличие большого 3,5-дюймового экрана с сенсорным управлением и поддержка сигнатурного режима работы радар-детектора.
Artway MD-102, 7500 рублей
Бренд Artway зарекомендовал себя, главным образом, весьма недорогими, бюджетными устройствами. Участник теста не стал исключением. Этот гибридный аппарат не может похвастаться примечательными особенностями, зато его цена делает устройство одной из самых доступных на нашем рынке комбо-моделей. Сам производитель обращает внимание особое износостойкое покрытие корпуса Shockproof. Указано, что оно «не только приятное на ощупь, но и обладает рядом полезных качеств: гасит удары, скрывает мелкие царапины и не выскользнет из рук при установке устройства».
TrendVision TDR-719S , 11 000 рублей
Без этой модели тест точно не обошелся бы — разработчик заверил нас, что использует некие специальные морозостойкие аккумуляторы. Такие, что после зимней ночи и емкость ничуть не теряют, и позволят без проблем запустить регистратор. Перед тестом был скепсис насчет существования подобного рода сверхнадежный литиевых батарей. Тем не менее лишь у TrendVision TDR —719 S — единственного из всех участников теста — прямо в характеристиках документируется возможность эксплуатация при —35° C . В остальном аппарат вряд ли нуждается в представлении, это аналог одного из самых технологичных в России регистраторов TrendVision TDR-718GP.
Результаты теста
AdvoCam-FD Black-II GPS+ ГЛОНАСС
Включение от прикуривателя
Включение и работа от аккумулятора
Включение от прикуривателя
Включение и работа от аккумулятора
Включение от прикуривателя
Включение и работа от аккумулятора
Включение от прикуривателя
Включение и работа от аккумулятора
*Во всех испытаниях в отсутствие внешнего питания Mio MiVue 786 включался, показывал приветственную заставку и выключался. При извлечении кабеля зарядки резкого выключения не происходило, то есть корректно сохранялось видео и настройки. Уже после теста производитель сообщил нам, что должным образом работать и обеспечивать до 10 минут автономной съемки регистратор будет только после установки доступной на официальном сайте последней версии прошивки. Обновление программного обеспечения действительно привело батарею в чувство.
- Заморозка при —10°C . Ничего интересного — все регистраторы включались вручную и показывали корректный уровень заряда батареи.
- Заморозка при —20°C . Artway MD-102 при попытке автономного запуска ограничивался приветственным роликом и выключался, однако несколько минут в теплой комнате устранили эту неприятность. TrendVision TDR —719 S показал на экране минимальный уровень заряда аккумулятора, но устройство нормально включалось. После пятиминутного отогрева модель показала полный заряд. Inspector SCAT Se работал от прикуривателя, но включаться вручную согласился только после отогрева. До этого при питании от сети эта модель демонстрировала разряд аккумулятора и при извлечении кабеля питания резко выключалась.
- Заморозка при —35°C . Artway MD —102 и Inspector SCAT Se показали аналогичные заморозке до —20°C результаты: для полного восстановления аккумуляторов устройства понадобилось недолго подержать в тепле. Назвать это существенным недостатком нельзя, так как от прикуривателя регистраторы запускались и вели запись без труда. Таким образом, самыми беспроблемными показали себя устройства AdvoCam , Supra и Mio . TrendVision получил «серебро» с золотистым отливом, но в целом аппарат подтвердил устойчивость к низким температурам.
Самым скучным стал тест перепада температур, так как все без исключения регистраторы вели запись непрерывно безо всяких глюков. Единственное — в окошко температурной камеры было видно, как в мороз начинает «замедляться» изображение на экранах регистраторов.
Выводы
- Не оставляйте видеорегистратор с литиевым аккумулятором зимой в салоне надолго — например, на всю ночь. Тем самым вы максимально повышаете вероятность того, что рано (вам не повезло — спустя пару ночевок) или поздно (вам больше повезло — через месяц-два, а то и целую зиму) батарея выйдет из строя.
- Если вы точно знаете, что вам будет лень постоянно забирать, а потом ставить обратно камеру, выбирайте модель с суперконденсатором. Надежнее с точки зрения устойчивости к перепадам температур на рынке регистраторов еще ничего не придумали. Если вы нацелены на бюджетную покупку, такие модели в районе 5000 рублей можно пересчитать по пальцам одной руки, но выбор есть. И в ближайшие годы наверняка будет постоянно расширяться.
- Не поленитесь уточнить напрямую у бренда (продавец вряд ли обладает такой информацией), есть в модели отдельная батарейка для хранения настроек даты или времени. Если есть — значит по большому счету вам без разницы, выживет ли аккумулятор после очередного безвылазного пребывания в салоне на протяжении всей зимы. Главное — во время съемки не глушить машину или не извлекать из регистратора кабель питания. Иначе получите битый или несохраненный файл.
- Самое главное. Помните, видеорегистратор — не просто аксессуар «есть у всех, пусть и меня какой-нибудь будет». Он может пригодиться вам всего один раз в жизни, но так, что поможет сэкономить десятки-сотни тысяч рублей, а то и вовсе избежать тюремного срока. Или не поможет: скажем, если в стрессовой ситуации после ДТП вы решите остановить запись, выдернете кабель питания, после чего регистратор из-за нерабочего аккумулятора резко выключится, оборвет и не сохранит съемку.
“>